កំ​ពង់ផែដំបូងគេរបស់ពិភពលោ​កដែលចាក់ប្រេងតាមប្រព័ន្ធឌីជីថល​ចាប់ពីថ្ងៃទី១ខែមេ​សាឆ្នាំ២០២៥

សិង្ហបុរី​នឹង​ក្លាយ​ជា​ប្រទេស​ដំបូង​គេ​ក្នុង​ពិភពលោក​ដែល​ដាក់​ឲ្យ​ប្រើប្រាស់​សេវាកម្ម​ចាក់​ប្រេង​តាម​ឌីជីថល​ដ៏ធំសម្រាប់​កំពង់ផែ​សមុទ្រ​ត្រឹម​ឆ្នាំ២០២៥…។ជាធម្មតាការបញ្ឆេះនាវាតម្រូវឱ្យភាគីពាក់ព័ន្ធរួមមាន អ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈម្ចាស់កប៉ាល់និងអាជ្ញាធរដើម្បីផ្លាស់ប្តូរឯកសាររូបវន្តឱ្យបានទៀងទាត់។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមកាសែត The Business Times ចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី១ខែមេសាឆ្នាំ២០២៥ ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់សិង្ហបុរីនឹងត្រូវតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់សេវាកម្មចាក់ប្រេងតាមប្រព័ន្ធឌីជីថលនិងចេញប័ណ្ណដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិក (e-BDN)ដូចធម្មតា។

សិង្ហបុរីបង្កើនការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យានៅកំពង់ផែសមុទ្រ។

នេះនឹងជួយធ្វើឱ្យដំណើរការប្រតិបត្តិការនៅកំពង់ផែសិង្ហបុរីកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពនិងតម្លាភាពនិងជួយឱ្យឧស្សាហកម្មកំពង់ផែសមុទ្ររបស់សិង្ហបុរីសន្សំបានប្រហែល៤០,០០០ថ្ងៃធ្វើការក្នុងមួយឆ្នាំ។អាជ្ញាធរដែនសមុទ្រ និងកំពង់ផែសិង្ហបុរី(MPA)បានបន្ថែមថាគំនិតផ្តួចផ្តើមនេះគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយដើម្បីបង្កើនការប្រកួតប្រជែងនិងប្រសិទ្ធភាពនៃលេនដ្ឋាននៅក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី។ការចាក់ប្រេងតាមប្រព័ន្ធឌីជីថលក៏នឹងសម្រួលប្រតិបត្តិការកាត់បន្ថយកំហុសបង្កើនគណនេយ្យភាពនិងកែលម្អការអនុលោមតាមច្បាប់បូកនឹងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការរកឃើញការក្លែងបន្លំ។ដើម្បីគាំទ្រការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលនេះអាជ្ញាធរដែនសមុទ្រនិងកំពង់ផែសិង្ហបុរីនឹងសាងសង់កន្លែងផ្ទៀងផ្ទាត់កណ្តាលសម្រាប់កំណត់ចំណាំដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិក (e-BDN)។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យភាគីពាក់ព័ន្ធផ្ទៀងផ្ទាត់ e-BDN ដោយផ្អែកលើព័ត៌មានដែលបានដាក់ជូនទីភ្នាក់ងារ។ប្រទេសសិង្ហបុរីបានចាប់ផ្តើមកម្មវិធីចាក់ប្រេងតាមប្រព័ន្ធឌីជីថលរបស់ខ្លួននៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៣បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការ e-BDN សាកល្បងលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ២០២១។ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាគ្រាន់តែជាការធ្វើឱ្យវាចាំបាច់ប៉ុណ្ណោះ។បច្ចុប្បន្នសិង្ហបុរីគឺជាកំពង់ផែលេណដ្ឋានឈានមុខគេលើពិភពលោកដោយការលក់ប្រេងឥន្ធនៈបានឈានដល់កំណត់ត្រា៥១.៨លានតោនក្នុងឆ្នាំ២០២៣។ ក្នុងរយៈពេល៨ខែដំបូងនៃឆ្នាំ២០២៤ការលក់ទំនិញរបស់ប្រទេសតាមរយៈកំពង់ផែបានកើនឡើងលើសពី៣៦លានតោនកើនឡើង៧% រយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។លើសពីនេះសិង្ហបុរីក៏អនុវត្តបញ្ញាសិប្បនិមិត្ត(AI)ផងដែរការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីជួយក្រុមហ៊ុនកាត់បន្ថយការចំណាយនិងព័ត៌មានអំពីការទទួលយកឥន្ធនៈល្អនិងបច្ចេកវិទ្យា។ អាស្រ័យហេតុនេះ ចាប់ពីថ្ងៃទី១ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ តទៅ MPA នឹងណែនាំកម្មវិធីបញ្ញាសិប្បនិមិត្ត(AI)ចំនួនពីរដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃការបន្តវិញ្ញាបនបត្រនាវាសម្រាប់កប៉ាល់ដែលបានចុះឈ្មោះក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី។កម្មវិធីទីមួយ DocuMind នឹងអានព័ត៌មានពីទម្រង់ឯកសារផ្សេងៗខណៈដែលកម្មវិធីទីពីរ DocuMatch នឹងផ្ទៀងផ្ទាត់ទិន្នន័យប្រឆាំងនឹងមូលដ្ឋានទិន្នន័យខាងក្នុង និងណែនាំការយល់ព្រម។កម្មវិធីទាំងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាដំណើរការសម្អាតឯកសារមកត្រឹមពីរបីនាទីប៉ុណ្ណោះ ចាប់ពីអតិបរមា៣ថ្ងៃ។ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះ អាជ្ញាធរដែនសមុទ្រនិងកំពង់ផែសិង្ហបុរីក៏នឹងផ្លាស់ប្តូរតម្រូវការផ្ទៀងផ្ទាត់សម្រាប់ម៉ែត្រលំហូរម៉ាស់ ដែលវាស់បរិមាណរាវអំឡុងពេលចាក់ប្រេង។ចាប់ពីខែមេសាឆ្នាំ២០២៥ម៉ែត្រទាំងនេះនឹងត្រូវត្រួតពិនិត្យម្តងក្នុងមួយឆ្នាំជំនួសឱ្យពីរដង។ការកែតម្រូវនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយឧស្សាហកម្មសន្សំប្រាក់ប្រហែល៣០០,០០០ដុល្លារសិង្ហបុរីក្នុងមួយឆ្នាំ និងអនុលោមតាមស្តង់ដារដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដោយទីភ្នាក់ងារ។បន្ថែមពីលើការបញ្ចូលប្រេងឌីជីថល និងកម្មវិធី AI MPA ក៏បានសន្យាបន្ថែមចំនួន៥០លានដុល្លារសិង្ហបុរីដល់ Maritime Singapore Green Initiative (MSGI) ដែលត្រូវបានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ២០៣០។MSGIលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិជ្ជានៃការបំភាយឧស្ម័នដែលកាន់តែល្អតាមរយៈគំនិតផ្តួចផ្តើមដូចជាការបញ្ចុះតម្លៃសម្រាប់នាវាពណ៌បៃតង ការផ្តល់មូលនិធិដល់គម្រោង decarbonization នៅកំពង់ផែសិង្ហបុរី និងគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងពាណិជ្ជកម្មបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ។ ចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ២០១១គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះត្រូវបានពង្រីកដោយ៥ ឆ្នាំដើម្បីបន្តរហូតដល់ឆ្នាំនេះ៕