កម្ពុជា​ស្វែង​រក​ការ​វិ​​និយោ​គ​​តម្លៃ​៤​ពាន់​​លា​​ន​ដុល្លារ​សម្រាប់​ផ្លូវ​រ​ថភ្លើង​ល្បឿន​​លឿន​ជា​លើកដំបូង​

ផ្លូវដែក​ដែល​ចាប់ផ្តើម​ពី​រាជធានី​ភ្នំពេញ​ទៅ​ក្រុង​ប៉ោយ​ប៉ែត​ដែល​ជា​ទីប្រជុំជន​ជាប់​ព្រំដែន​ថៃ​ ​មាន​ចម្ងាយ​ផ្លូវ​៣​៨​២​គីឡូម៉ែត្រ​។​ ​រថភ្លើង​នឹង​រត់​ក្នុង​ល្បឿន​កំណត់​ពី​១​៦​០​ ​ទៅ​២​០​០​គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយម៉ោង។ ​នេះ​បើ​យោង​តាម​សេចក្តីប្រកាស​ដែល​ផ្ញើ​ទៅកាន់​ ​G​l​ob​a​l​ ​Time​s ​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន​សារ​ជី​កម្ម​ហេ​ដ្ឋា​រចនា​ស​ម្ព័ន្ធ​ផ្លូវ​ស្ពាន​យក្ស​ចិន​ (​China​ ​Road​ & ​Bridge​ ​Cor​p​) ​កាលពី​ថ្ងៃអង្គារ​។​កាសែត​ ​Cam​bo​d​i​a​ ​China​ ​Time​s ​ដែល​ជា​ប្រព័ន្ធ​ផ្សព្វផ្សាយ​ក្នុងស្រុក​បាន​រាយការណ៍​កាលពី​ថ្ងៃអង្គារ​ថា​ ​រដ្ឋមន្ត្រី​ក្រសួងសាធារណការ​ ​និង​ដឹកជញ្ជូន​ ​លោក​ ​ស៊ុន​ ​ចាន់​ថុល​ ​បាន​បង្ហើប​ថា​ ​គម្រោង​នេះ​កំពុង​ស្វែងរក​អ្នក​វិនិយោគ​។​ ​លោក​ថ្លែង​បែប​នេះ​ក្នុង​ជំនួប​ជាមួយ​ឯកអគ្គរាជទូត​ថៃ​ប្រចាំ​នៅ​កម្ពុជា​ ​លោក​ C​herd​k​i​at​ ​At​t​h​a​kor​។​​ការសិក្សា​លទ្ធភាព​សារ​ជី​កម្ម​ហេ​ដ្ឋា​រចនា​ស​ម្ព័ន្ធ​ផ្លូវ​ស្ពាន​យក្ស​ចិន​ ​មាន​ផែនការ​សម្រាប់​ស្ថានីយ​ចំនួន​ ​៣​៣​ ​ហើយ​ផ្លូវដែក​នឹង​ប្រើ​ស្ពាន​ឆ្លងកាត់​ផ្លូវថ្នល់​ ​ប្រហែល​ ​៣​០​០​កន្លែង​។​​ថវិកា​ប្រហែល​៤​ពាន់​លាន​ដុល្លារ​ ​នឹង​ត្រូវ​ប្រើប្រាស់​លើ​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ ស្ថា​នី​យ៍ ​និង​ការ​ទិញ​ទូរ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​។​ដំណឹង​នេះ​ ​ត្រូវ​បាន​បង្ហាញ​ឱ្យ​ដឹង​បន្ទាប់ពី​ដំណើរ​ទស្សនកិច្ច​របស់​លោក​នាយករដ្ឋមន្ត្រី​ ​ហ៊ុន​ ​សែន​ ​ទៅ​ប្រទេស​ចិន​កាលពីដើម​ខែកុម្ភៈ​។​នៅ​ក្នុង​សេចក្តីថ្លែង​ការណ៍​រួម​ដែល​ចេញ​ដោយ​ប្រទេស​ចិន​ ​និង​កម្ពុជា​កាលពី​ថ្ងៃ​ទី​១​១​ ​ខែកុម្ភៈ​ ​ប្រទេស​ចិន​បាន​សន្យា​គាំទ្រ​សម្រាប់​ការងារ​ដំណាក់កាល​ដំបូង​ទាក់ទង​នឹង​គម្រោង​ផ្លូវដែក​របស់​កម្ពុជា​ ​រួម​ទាំង​ការ​ធ្វើ​ផែនការ​ ​ការរចនា​ ​និង​ការសិក្សា​លទ្ធភាព​។​ ​គេ​បាន​កត់​សម្គាល់​ថា​ ​ភាគី​ទាំងពីរ​ទន្ទឹង​រង់ចាំ​ការ​តភ្ជាប់​ផ្លូវដែក​របស់​កម្ពុជា​ជាមួយ​ផ្លូវដែក​ចិន​-​ឡាវ​-​ថៃ​ ឱ្យ​បាន​ឆាប់​។​

​អ្នកជំនាញ​ផ្លូវដែក​ចិន​បាន​និយាយ​ថា​ ​ផ្លូវដែក​នេះ​ទំនងជា​ជើង​ទី​៣​ ​នៃ​ផ្លូវដែក​ឆ្លងកាត់​អាស៊ី​ (​Trans​-​Asian​ ​Railway​) ​ដែល​ជា​ក្តី​ស្រមៃ​អស់​រយៈកាល​១​សតវត្សរ៍​សម្រាប់​ប្រទេស​ក្នុង​តំបន់​។​លោក​ ​Sun​ ​Z​hang​ ​អ្នកជំនាញ​ផ្លូវដែក​នៅ​សកលវិទ្យាល័យ​ S​hang​h​a​i​ ​Tong​j​i​ ​បាន​ប្រាប់​ ​G​l​ob​a​l​ ​Time​s ​កាលពី​ថ្ងៃអង្គារ​ថា​ ​ផ្លូវដែក​អាច​មាន​សក្តានុពល​ផ្តល់​នូវ​ការ​តភ្ជាប់​រវាងផ្លូវ​កណ្តាល​ (​ទៅ​សិង្ហបុរី​) ​និង​ផ្លូវ​ខាងកើត​ (​ឆ្លងកាត់​វៀតណាម​) ​នៃ​ផ្លូវដែក​ឆ្លងកាត់​អាស៊ី​។​លោក​ ​Sun​ ​បាន​និយាយ​ថា​ ​ផ្លូវដែក​នេះ​អាច​ផ្តល់​ឱ្យ​ឡាវ​ដែល​ជា​ប្រទេស​គ្មាន​សមុទ្រ​ ​ដែល​ជា​មជ្ឈមណ្ឌល​តភ្ជាប់​ផ្លូវគោក​រួចហើយ​ ​អាច​មាន​ច្រក​ចូល​ទៅកាន់​កំពង់ផែ​សមុទ្រ​ក្នុង​ប្រទេស​កម្ពុជា​ ​ដែល​ជា​ការ​ជំរុញ​ផ្នែក​ពាណិជ្ជកម្ម​។​

ផ្លូវដែក​នៅទីបំផុត​អាច​តភ្ជាប់​ជាមួយ​ទីក្រុង​ហូ​ជី​មិញ​របស់​វៀតណាម​។​

ប្រទេស​ឡាវ​បាន​បញ្ចប់​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ដំបូង​របស់​ខ្លួន​នៅ​ឆ្នាំ​២​០​២​១​ ​ហើយ​ការ​អនុវត្ត​ឆ្នាំ​ដំបូង​បាន​បង្ហាញ​ពី​លទ្ធផល​ដែល​ជ​ម្រុ​ញ​ទឹកចិត្ត​ ​ដែល​បង្ហាញ​ពី​សក្តានុពល​នៃ​ផ្លូវដែក​ឆ្លងកាត់​អាស៊ី​។​​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​នោះ​ ​គម្រោង​តភ្ជាប់​ខ្នាត​ធំ​ប្រវែង​ ​១​០​៣​៥​គីឡូម៉ែត្រ​ ​បាន​បង្កើត​ការងារ​ចំនួន​ ​១​០​០​,​០​០​០​ ​ដឹកជញ្ជូន​ទំនិញ​ចំនួន​ ​១​១​,​២​លាន​តោន​ ​និង​បម្រើ​ដល់​អ្នកដំណើរ​ចំនួន​ ​៨​,​៥​លាន​នាក់​។​វា​ក៏បាន​ជំរុញ​ការ​ផលិត​រ៉ែដែក​របស់​ប្រទេស​ឡាវ​ចំនួន​ ​១​,​៨​លាន​តោន​ ​ម្សៅ​ដំឡូងមី​២​លាន​តោន​ ​និង​កៅស៊ូ​ចំនួន​ ​១​លាន​តោន​ ​បើ​ធៀប​នឹង​ឆ្នាំមុន​។​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​ថៃ​ ​ការ​សាងសង់​ជើង​ទីពីរ​នៃ​ផ្លូវដែក​ឆ្លងកាត់​អាស៊ី​ ​កំពុង​ដំណើរការ​ជាមួយនឹង​ការ​សាងសង់​ដំណាក់កាល​ទី​១​ ​នៃ​ផ្លូវដែក​ចិន​-​ថៃ​ ​ដែល​ឈាន​ចូល​ដល់​ដំណាក់កាល​ពេញលេញ​ ​ហើយ​គម្រោង​តភ្ជាប់​កំពុង​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​នៅ​ព្រំដែន​ថៃ​-​ឡាវ​ ​ដើម្បី​ពន្លឿន​ការ​​​ដឹកជញ្ជូន​ឆ្លងកាត់​ទំនិញ​។​​អ្នកជំនាញ​បាន​និយាយ​ថា​ចំ​ពេល​មានការ​ប​ង្រ្កា​ប​របស់​សហរដ្ឋអាមេរិក​ ​ប្រទេស​ចិន​កំពុង​ពង្រីក​ពាណិជ្ជកម្ម​ជាមួយ​បណ្តា​ប្រទេស​អា​ស៊ាន​ ​ជាមួយនឹង​អត្ថប្រយោជន៍​នៃ​កិច្ចព្រមព្រៀង​ភាពជា​ដៃគូ​សេដ្ឋកិច្ច​គ្រប់ជ្រុងជ្រោយ​ក្នុង​តំបន់​ (RC​E​P​) ​ដ៏​ធំ​ ​ដែល​ទើប​បង្កើត​ថ្មី​ ​ហើយ​គម្រោង​ហេ​ដ្ឋា​រចនា​ស​ម្ព័ន្ធ​កំពុង​ដើរ​តួនាទី​យ៉ាងសំខាន់​។​​កតិកាសញ្ញា​ RC​E​P​ ​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ថា​នឹង​ផ្តល់​កំណើន​ ​G​D​P​ ​ក្នុង​តំបន់​ចំនួន​ ​០​.​៨​៦​ភាគរយ​នៅ​ឆ្នាំ​២​០​៣​៥​ ​នេះ​បើ​តាម​របាយការណ៍​របស់​បណ្ឌិត្យសភា​ពាណិជ្ជកម្ម​អន្តរជាតិ​ ​និង​សហប្រតិបត្តិការ​សេដ្ឋកិច្ច​ចិន​បាន​ចេញផ្សាយ​នៅ​ក្នុង​ខែវិច្ឆិកា​ ​ឆ្នាំ​២​០​២​១​។​​លោក​ ​Sun​ ​បាន​និយាយ​ថា​ “​ដូច​គម្រោង​ជាច្រើន​នៅ​ក្នុង​តំបន់​ ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ដែល​មាន​សក្តានុពល​គឺជា​បញ្ហា​នៃ​ឆន្ទៈ​នយោបាយ​ខណៈ​ការដែល​និយាយ​ផ្នែក​បច្ចេកវិទ្យា​ ​និង​លក្ខខណ្ឌ​គឺ​ទុំ​”៕​​G​l​ob​a​l​ ​Time​s/KhmerTime

ដំណើរការ​ផ្លូវដែក​ល្បឿន​លឿន​ដំបូង​របស់​ឡាវ​នឹង​បើក​ដំណើរការ​ក្នុង​ខែ​ធ្នូ​ ​ដោយ​ចាប់ដៃ​គូ​ជាមួយ​ចិន​។​ហើយក៏​ជា​ប្រទេស​ដំបូង​គេ​ក្នុង​អាស៊ី​អាគ្នេយ៍​ ​ដែល​មានផ្លូវ​ដែក​ល្បឿន​លឿន​។​​Red​d​it​.​co​m​/KhmerTime